Het Boatingworld Lifestylemagazine is uit!

Tijdens de Hiswa, 6 t/m 11 maart, presenteren wij het eerste nummer van Boatingworld Lifestylemagazine.Na 11 maart kunt u het magazine gratis ophalen bij: Jachtwerf Arie Wiegmans BV, Klop Watersport, Beekman Watersport BV, Van der Sanden Watersport, Bomert Watersport en Heba Aqua Sport.

Wij zijn er klaar voor!! Watersport seizoen 2012.

Directie en personeel wensen u

Het is nu tijd voor winteronderhoud

Redactie Vaarkrant

AMSTERDAM -  Motoren in de pleziervaart zijn tegenwoordig voorzien van de meest geavanceerde technieken. Dat moet ook, want de overheden stellen strenge emissie-eisen en klanten willen niet dat de milieumaatregelen ten koste gaan van de prestaties.

Daarbij zijn de motoren ook nog eens een stuk onderhoudsvriendelijker geworden. Maar aan al die voordelen kleeft ook een nadeel. Steeds meer watersporters beschouwen hun motor als onderhoudsvrij, een vergissing die al veel bootbezitters duur is komen te staan.
Slechts enkelen peilen de olie van hun dieselmotor en controleren het wierfilter en de V-snaarspanning. Eigenaren van buitenboordmotoren liften na het varen het staartstuk uit het water en daar houdt meestal hun reguliere onderhoud mee op. In de meest kwetsbare periode, de winter, moeten nog altijd veel te veel motoren de vrieskou onbeschermd trotseren. En dat terwijl hun veel beter ingepakte automotor wel een speciale winterbeurt krijgt.

Eigen onderhoud

Omdat moderne motoren van duurzame materialen zijn geconstrueerd, is eigenlijk maar een klein beetje onderhoud nodig. Bij een buitenboordmotor moet je voor je gaat varen altijd even de bevestiging van de motor plus het oliepeil controleren. Eigenlijk is dat gedurende het vaarseizoen meestal al voldoende.
Na het varen kun je dan nog even kijken of de schroef en de anode niet beschadigd zijn. Vaar je op zout of modderig water, dan moet je na elke vaardag het koelsysteem met zoet water doorspoelen om corrosie en dichtslibben van de koelkanalen te voorkomen.
Ook als je de motor meer dan 100 uur per seizoen gebruikt, zul je uitgebreider onderhoud moeten plegen. Dan moet je midden in de zomer ook nog de staartstukolie en de bougies checken, het brandstoffilter vervangen en de bewegende delen zoals de gashandle smeren.
Bij een dieselmotor bestaat het reguliere onderhoud uit niets meer dan het olie peilen, het controleren van het wierfilter en checken of er koelwater uit de uitlaat komt. Tijdens het seizoen controleer je ook nog eens of er water in de waterafscheider zit. Als dat zo is moet je het verzamelde water uit dit brandstoffilter verwijderen. Dit is allemaal geen rocketscience, want het is ook door atechnische mensen met twee linkerhanden uit te voeren.

Vakman

Voor het probleemloos gebruiken van de motor is het grote winteronderhoud het belangrijkst. Elke winter moet een gekwalificeerde specialist de motor helemaal nalopen en een aantal essentiële onderdelen vervangen. Denk niet dat de vakman met alleen olie verversen zijn geld verdient.
De thermostaatwerking en de emissiewaarden controleren zijn klusjes die de reguliere watersporter ver boven de pet gaan. Daarnaast beschermt de vakman de motor perfect tegen de schadelijke invloeden van vorst. Na relatief strenge winters zoals die van afgelopen jaar blijkt in het voorjaar dat lang niet alle machines de winter hebben overleefd. De hausse aan schadeclaims heeft de grote verzekeringsmaatschappijen doen besluiten strenger te letten op het gepleegde onderhoud. Sommige verzekeraars keren zelfs niets uit, als blijkt dat de motor niet door een gekwalificeerde vakman is onderhouden. Dat geeft, naast het toenemen van de bedrijfszekerheid, nog een reden om de motor elk jaar een complete servicebeurt te laten geven. Door een echte vakman, want dat spaart op de lange duur heel veel kosten. Gedurende het seizoen kun je dan onbezorgd genieten van het varen. Kleine moeite, groot plezier!

Zes watersportbedrijven bundelen kennis en expertise tot Boatingworld

http://www.boatingworld.nl/

Na een jaar van voorbereiding zijn zes gerenommeerde watersportbedrijven onlangs een samenwerkingsverband aangegaan:

• Arie Wiegmans uit Breukelen
• Van der Sanden Watersport uit Veldhoven
• Klop Watersport uit Hardinxveld-Giessendam
• Heba Aquasport uit Almere
• Bomert Watersport uit Giethoorn
• Beekman Watersport uit Goes

Onder de naam "Boatingworld" bieden zij de gemotoriseerde watersport en pleziervaart een landelijke
full service dekking, die gestoeld is op ruim 300 jaar kennis en ervaring.

Passie voor watersport

De partners in Boatingworld hebben zonder uitzondering passie voor watersport. De meesten zijn familiebedrijven die al tientallen jaren bestaan en zich onderscheiden door hun professionaliteit en expertise. De deelnemende bedrijven blijven dan ook zelfstandige ondernemers met hun eigen import, dealerschappen en fabricage van diverse gerenommeerde merken.
Als Boatingworld bieden zij gezamenlijk een uitgebreid assortiment nieuwe en gebruikte plezier- en watersportboten in allerlei uitvoeringen en prijsklassen, zoals rubberboten, sloepen, visboten, kajuitboten en speedboten al dan niet met bijbehorende trailers. De collectie accessoires is al even divers en is afgestemd op de verschillende boten.
Bovendien beschikken de partners over de grootste voorraad buitenboordmotoren en onderdelen van Nederland, waardoor de levertijden zeer kort zijn. Boatingworld biedt tevens diverse financieringsmogelijkheden en een goede, voordelige bootverzekering met een snelle, professionele afwikkeling van de schade.
Boatingworld gaat op diverse manieren communiceren met zijn doelgroepen. Zo zullen er advertenties komen in de vakbladen, wordt deelgenomen aan gerenommeerde beurzen, zoals de Hiswa en gaat dit najaar de website www.boatingworld.nl online. Via deze website krijgt de bezoeker een beeld van de expertise, het gezamenlijke aanbod en de maandacties van de partners. Met één muisklik wordt hij tevens doorgelinkt naar de eigen websites van de zeven deelnemende watersportbedrijven.
Daarnaast zal het Boatingworld een magazine introduceren, waarin onder meer diverse interessante onderwerpen en noviteiten zullen worden belicht. Het blad zal minimaal eenmaal per jaar verschijnen.
De Boatingworld partners ontmoeten elkaar maandelijks om de nieuwste kennis en ervaring met elkaar te delen.

De klant van het samenwerkingsverband
kan rekenen op:

• Specialisatie in elk vakgebied binnen de watersportbranche
• Werk dat wordt uitgevoerd door gecertificeerde monteurs die jaarlijks door de importeurs worden bijgeschoold
• Uiterst scherpe prijzen dankzij gezamenlijke inkoop, eigen import en fabricage
• Duidelijke garantievoorwaarden
• Assistentie van het dichtstbijzijnde Boatingworld watersportbedrijf bij een storing onderweg wat een aanzienlijke tijdsbesparing oplevert.

Marifoon

Een marifoon is een zendontvanger voor de maritieme communicatie. Schippers kunnen met de marifoon contact leggen met schippers van andere schepen, sluiswachters en jachthavens.

Basiscertificaat Marifonie

De marifoon is niet verplicht voor de pleziervaart. Maar als er aan boord een marifoon aanwezig is, moet deze ook worden beluisterd. Het kanaal waarop geluisterd moet worden staat door middel van blauwe, vierkante borden met daarop een frequentie. Bijvoorbeeld VHF 18.
Op een schip met een marifoon aan boord, moet tenminste één opvarende in het bezit zijn van een Basiscertificaat Marifonie. Andere opvarenden mogen de marifoon alleen gebruiken onder toezicht van deze persoon.

Er zijn diverse exameninstellingen die examens afnemen voor het basiscertificaat. Deze exameninstellingen zijn te vinden op de website van Agentschap Telecom. Examenkandidaten moeten minimaal 16 jaar oud zijn om het certificaat aan te vragen. Daarnaast mag er maximaal vijf jaar zitten tussen het moment van slagen en de aanvraag van het certificaat.

Registratie in het frequentie gebruikersregister

Schippers die het diploma hebben behaald kunnen een certificaat aanvragen bij het Agentschap Telecom. De gegevens van deze persoon worden dan opgenomen in het frequentie gebruikersregister. In het frequentie gebruikersregister staan de gebruikersgegevens van maritiem mobiele frequentiegebruikers en van gebruikers van de amateurfrequentiebanden. 

Examens en medische keuring

De examens voor het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs worden in Nederland afgenomen door stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (Vamex).

• Examen Klein Vaarbewijs
• Examen Groot Pleziervaartbewijs
• Medische keuring
• Geldigheid vaarbewijs

Examen Klein Vaarbewijs

Examenkandidaten voor het Klein Vaarbewijs kunnen zich via de website van Vamex inschrijven. De examens worden dagelijks gehouden op 4 locaties in Nederland: Hoofddorp, Dordrecht, Nieuwegein en Zwolle. De examens bestaan uit meerkeuzevragen. De uitslag is meteen bekend.

Vrijstellingen voor het examen Klein Vaarbewijs

Schippers met bepaalde Nederlandse bewijzen van vaarbekwaamheid, diploma's of opleidingscertificaten worden soms volledig vrijgesteld van de examenverplichting voor het Klein Vaarbewijs. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om schippers met sommige diploma’s stuurman of een militair vaarbewijs. Het complete overzicht van vrijstellingen en de exacte voorwaarden staat op de website van Vamex.

Examen Groot Pleziervaartbewijs

Het examen voor het Groot Pleziervaartbewijs bestaat uit een theorie- en een praktijkexamen. Het theorie-examen bestaat uit 100 meerkeuzevragen. Kandidaten kunnen het praktijkexamen pas aanvragen als zij zijn geslaagd voor het theorie-examen.
Het praktijkexamen wordt afgenomen op een pleziervaartuig vanaf 25 tot 40 meter. De examenkandidaat kan ook op het eigen schip examen doen, als dat aan de eisen voldoet. De examencommissie besluit hierover Per praktijkexamen doen 2 kandidaten examen. De kandidaat kan na het slagen voor het theorie- en het praktijkexamen het Groot Pleziervaartbewijs verkrijgen.

Meer informatie over het examen Groot Pleziervaartbewijs is te vinden op de website van de stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (Vamex).

Medische keuring

Voor de aanvraag van een vaarbewijs is een medische verklaring nodig. Soms is daarbij aanvullende informatie van een arts nodig. Meer informatie over deze verklaring is te vinden op de website van Vamex en de website van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. 

Geldigheid vaarbewijs

De regels voor de geldigheid van het vaarbewijs zijn op 1 juli 2009 veranderd. Een vaarbewijs dat op of na deze datum is afgegeven is geldig totdat de houder 70 jaar wordt. Daarna moet het vaarbewijs iedere 5 jaar worden verlengd.

Voor schippers die vóór 1 juli 2009 een Klein Vaarbewijs hebben gehaald verandert de geldigheid van het vaarbewijs. Meer informatie over de geldigheid van het Klein Vaarbewijs is te vinden op de website van Vamex.